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近日，臨海南收費所混合入口車道多了一臺前置欄桿，有效阻止了超限車輛沖磅，這一設(shè)備的增設(shè)也大大提升了收費站入口管控能力。

臨海南收費所地處臨海市沿江鎮(zhèn)，主要產(chǎn)業(yè)為建材類沙石、模具、機械，運輸車輛超限嚴重。疫情過后，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，周邊各工廠加大馬力生產(chǎn)運輸，尤其是運沙貨車數(shù)量較去年同期增加50%以上。隨之而來的便是入口超限車輛的大幅增加，沖磅、跳磅、復(fù)稱、勸返次數(shù)呈翻倍增長，有甚者，一輛車要復(fù)稱五六次，最后以超50碼的速度成功過磅。

“數(shù)軸稱有一個缺陷，速度越快，測出重量越輕，那些超速過磅的車輛將給收費站的設(shè)備、管理人員及高速公路通行安全帶來巨大的隱患。”該收費站負責人楊瑩瑩說。

針對這種情況，集團機電設(shè)備維養(yǎng)中心聯(lián)合臨海南收費所進行實地考察，經(jīng)多方比較后決定在入口加裝一臺前置欄桿，利用線圈感應(yīng)原理，當車到達稱臺前1.5米左右時自動抬桿，當車輛離開欄桿后便又自動落桿，這樣就可以有效阻止車輛沖磅。

經(jīng)過中心與施工人員的通力合作，短短一周時間便完成了欄桿機的訂購、安裝及調(diào)試，同時為防止一些車輛因夜間光線不足或因剎車不及時而撞上欄桿，他們還在欄桿臂上加裝了LED燈帶，并在地上設(shè)置了三條減速杠，大大降低了撞桿的風險。

據(jù)該所反映，自入口混合車道增設(shè)前置欄桿后，入口貨車裝載重量明顯下降，每天復(fù)稱與勸返車輛從原先的五六十輛直接降到了十幾輛，有效確保了收費所的安全暢通。

                                                                                                                                                                         項寅曉